激安アジアンタイヤは本当に危険なのか？
こんにちは。YouTubeチャンネル【はばたけ ちゃよよ】のヒロ(父)です。
さて、今回は貧乏学生の娘(以下レイさん)が新型N-BOXカスタムターボ(JF5)に
なんともチャレンジングな激安アジアンタイヤを購入した時のお話し。
購入したタイヤと購入元↓
グリンランダー(GRENLANDER)COLO H01 165/55R15 75V 4本セット：https://amzn.to/4e18X53
タイヤメーカー / ZODO TIRE CO.,LTD.：https://www.zodotiregroup.com/
ご覧の通りの中国製で4本セットで16,320円(税込)送料無料
と言うことは1本あたり4,080円(2025.05月現在)
ウチが購入した時は1本あたり3,860円(2024.05月)少しずつ円安の影響で値上げ中みたいね...
↓ とりあえず見ていない方は ↓
アジアンタイヤ履いてバーストした！金返せ！等の内容の動画がYouTubeにあると聞いた。
中国製だからバーストしたって根拠は？異物を踏んだ可能性はないの？と思ってしまいます。
バーストする原因って様々なので「激安アジアンタイヤだから」と言うのは不思議な表現。
再生数稼ぎで素人さんを煽るような動画を配信をしているYouTuberがいるとYouTuber仲間からよく聞きますが私はそんな類の動画は視聴しないのでわからないですが...
チャンネル登録数と再生数が多いから「事実」ではなくてYouTube上ではフィクションの方が流行る傾向にあるので製作者側は...という昨今に視聴者側も気づいて頂きたいものです。
あ、私は生粋の日本人であり、よそ様の国を擁護したり逆に偏見もしません。あしからず。
でも餃子とビールで至福の時を感じたり、たまに中華街などで中華料理は楽しんでいます(笑)
タイヤバースト件数はJAFの公表件数としては１ヵ月で約9,000件なんて月もあるそうです。
原因の第一位は「異物を踏んだ」その他の原因は「空気圧不足」「溝不足」が上位。
タイヤの構造が原因とはなっていないようですね。
海外製タイヤ装着時あるある「勘違い空気圧不足」←後半に詳しく
話しを戻しますとこの激安グリンランダーはとりあえず世界基準をクリアしているみたい。
(だから世界中で販売している訳ですが)
サイズやロードインデックスもウチのN-BOXには問題なし。
安いには訳がある？国産タイヤとは少し構造が異なる→材料を減らしてコストカット？
表記を読むとサイドウォールのポリエステルが一般的な国産タイヤが2枚に対して1枚となり1枚少ないそうだ。ちゃんとタイヤに表記がありました。
欧州タイヤや海外メーカータイヤも2～3枚もあれば1枚のタイヤもある。
不要な物を減らしただけと言えばそうも言えますね。高いくせに1枚のタイヤも実はある(笑)
【交換してみました】
まず、タイヤ交換時...国内外製品問わず個体差はありますがバランスウエイトが1本あたり10g程度しか使用しないで済んだ。←バランス良さげです。(もちろん使用するホイールにもよる)ビート部分は固めでしっかりしていたのは事実。ビートが上がる時の音も→パーン！
【このタイヤを履いて1年が経過した(走行距離8000キロ強)感想】
※新車装着：純正タイヤ/ダンロップと比較
・ロードノイズ：音量は変わらない(音質は変わった)
・ハンドリング：少しソフトになった。そもそも柔らかい足回りなので気にならない。
・乗り心地：普通に一般道・高速道路では変わらない。(路面の凹凸による突き上げ感は減った)
(口コミの柔らかくなったって言ってる人の大半は空気圧でこのブログの最後に説明してます)
・燃費：変わらない(少し良くなった気がするが季節もちがうし...)
・消耗度：減らない。ショルダーの角もまだある
・グリップ：普通に一般道・高速道路では変わらない(サーキットを走るとグリップないと感じた)
・変摩耗：特になし(先日、ローテーションを行いバランスも再度チェックしたが問題なし)
・ひび割れ：なし
【総論】
このコスパの良さなら全てが許せる範囲のパフォーマンスで普通のタイヤ
この値段なら2～3年もてばご利益はある(笑)もっと使えそうだけど。
私を含めた国家資格保有整備士・ヨコ〇マ・B〇タイヤアドバイザー・日本〇備連〇会の講師達がウチのタイヤを見て同じタイヤを買ったのは内緒(笑)ｵﾄﾓﾀﾞﾁ
今のところ、誰もバーストしていません(笑)
【と言うことで注意事項】
タイヤには、規格があります。
タイヤ一つ一つに、どの規格に沿って作られたタイヤなのかが決まっています。
そして、規格毎に入れた空気圧に対する負荷能力が変わってきます。
この規格のタイヤだったら、入れてもいい空気圧はここまで。
この空気圧だとこの規格のタイヤで支えられる重さは何キロまで。
といった具合に、タイヤの規格によってその性能が変わってきます。
タイヤを購入する際や空気圧を調整する際は、規格にも注意が必要で巷の車屋さんやタイヤ屋さんでも...よくわかっていない場合もあります。知っておくとタイヤを履き替える時に役に立ちます。
【タイヤの規格】
・ＪＡＴＭＡ規格：日本のタイヤの規格
・ＥＴＲＴＯ規格：欧州のタイヤの規格 ← 今回のタイヤ
・エクストラロード(eXtra Load)/レインフォースド(Re in Forced)/XL← ステップワゴン純正もこれ
今回のレイさんのN-BOXの場合ロードインデックス
(規格によるタイヤの負荷能力を表す重要な指数の変化)
純正タイヤ
ダンロップ/JATMA規格 165/55R15 75V 適正空気圧 220Kpa (指定空気圧負荷能力 370kg)
↓↓↓
グリンランダー/ETRTO規格 165/55R15 75V 適正空気圧 240Kpa(指定空気圧負荷能力 375kg)
となるわけで最初に話したポリエステルが一般的な国産タイヤが2枚に比べて1枚にした分の補強は少し空気圧を高めにセットする規格なのでポリエステルは2枚は必要ないと言うオチのようで材料より無料である空気に仕事させてるってわけのようです。
口コミの柔らかくなったって言ってる人の大半は空気圧をJATMA規格の空気圧を維持している可能性が高いので「空気圧不足状態」の可能性大ですね。
空気圧不足なのでそれは柔らかく感じて当然で、JAFの公表していたバーストの原因：空気圧不足にも当てはまるのではないでしょうか？
「海外製のタイヤ履いたらバーストした」とメーカーに怒っている方
・タイヤの規格に沿った適正空気圧に調整されていましたか？
・異物を踏んだことはありませんか？
・サイドウォールを縁石に擦ったことはありませんか？
因みに国産タイヤだから安心と言うことはなく、上記のような原因でバーストする可能性は十分にあります。定期的に点検しましょう。
昨今、アジアンタイヤはレース界でも好成績を収めています。
国内外の自動車メーカーのニューモデルにも純正採用されるケースも増えてきましたね。
日本人なので国産タイヤを擁護したい気持ちもあるけどコスト、性能共にMade in Japan危うし...なのは事実。日本製こそ世界一って時代は戻ってくるのでしょうか。悲
因みに私は仕事で30年以上もお世話になっている「ダンロップ」信者です。笑
おあとがよろしいようで
